#रोखठोक_दयानंद_नेने
💥 *'पहिल्याच पावसात मिसिंग लिंक चा फज्जा' की पहिल्याच मथळ्यात *फेकसत्तेची* दिशाभूल?*
👉 *लोकसत्ताच्या विश्लेषणाला तथ्याधारित सडेतोड उत्तर*
१. लेखाचा मथळाच दिशाभूल करणारा आहे. "पहिल्याच पावसात मिसिंग लिंक प्रकल्पाचा फज्जा का उडाला?" हा मथळा वस्तुस्थितीला धरून नाही.
फज्जा उडाला असता तर संपूर्ण प्रकल्प निकामी झाला असता.
प्रत्यक्षात प्रकल्पातील मुख्य बोगदे, पूल, केबल-स्टेड ब्रिज आणि अभियांत्रिकी संरचना सुरक्षित आहेत.
घटना ही बोगद्याच्या बाहेरील डोंगर उतारावर झालेल्या नैसर्गिक दरडीची होती; प्रकल्प कोसळल्याची नव्हे.
🖋️येथे लेखक /संपादक यांच्या एकतर अकलेचे दिवाळे निघाले असावे किंवा भाजपा द्वेष्याने त्यांनी मुद्दाम असा खोटा मथळा दिला असणार.
२. घटना ही "प्रकल्पाचा अपयश" नव्हे तर नैसर्गिक आपत्ती होती.
मुसळधार पावसामुळे संपूर्ण सह्याद्रीत अनेक ठिकाणी दरडी कोसळल्या.
संबंधित ठिकाणी डोंगराचा नैसर्गिक भाग घसरला.
कोणताही अभियंता किंवा सरकार निसर्गावर नियंत्रण ठेवू शकत नाही.
🖋️ नैसर्गिक आपत्ती आणि अभियांत्रिकी दोष यांची जाणीवपूर्वक गल्लत करण्यात आली आहे.
३. रिटेनिंग वॉलचे नुकसान म्हणजे बोगदा निकामी झाला असा अर्थ होत नाही.
लेखात रिटेनिंग वॉलचे नुकसान दाखवून संपूर्ण प्रकल्पावर प्रश्नचिन्ह उभे केले आहे.
वास्तविक,
रिटेनिंग वॉल हा सहाय्यक संरक्षक घटक आहे.
मुख्य बोगदा सुरक्षित राहिला आहे.
🖋️ मुख्य अभियांत्रिकी संरचनेला कोणतीही गंभीर हानी झाली नाही.
४. महाराष्ट्र सरकारच्या आपत्ती व्यवस्थापनाचे कौतुक का नाही?
लेखात सरकारवर टीका आहे; पण वस्तुस्थिती लपवली आहे.
अवघ्या १८ तासांत मलबा हटवण्यात आला.
वाहतूक पुन्हा सुरू झाली.
मोठी जीवितहानी टळली.
यंत्रणा रात्रभर कार्यरत होती.
🖋️ ही कार्यक्षमता महाराष्ट्राच्या आपत्ती व्यवस्थापनाची मोठी यशोगाथा आहे.
५. "मिसिंग लिंक" नाही तर "कनेक्टर लिंक" — हा भारतातील अभियांत्रिकी चमत्कार आहे.
या प्रकल्पामध्ये-
भारतातील सर्वात आधुनिक बोगदे,
अत्याधुनिक केबल-स्टेड पूल,
अत्याधुनिक सुरक्षा प्रणाली,
जगातील आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर केला गेला आहे.
🖋️ एका नैसर्गिक दरडीवरून संपूर्ण प्रकल्पाला अपयशी म्हणणे म्हणजे वस्तुस्थितीचा अपमान आहे.
६. लेखात एकही तांत्रिक तज्ज्ञाचे मत नाही.
जर प्रकल्पातील अभियांत्रिकी दोष सिद्ध करायचा असेल तर भूगर्भशास्त्रज्ञ, स्ट्रक्चरल इंजिनिअर, टनेल तज्ज्ञ, आयआयटी किंवा तज्ज्ञ समिती यांचे मत अपेक्षित होते.
🖋️ परंतु लेख केवळ अंदाज आणि भाजपा / फडणवीस यांच्या द्वेष्याने कावीळ झालेल्या पिवळ्या नजरेवर आधारित आहे.
७. दरड पडली म्हणून भ्रष्टाचार झाला असे होत नाही.
अलीकडच्या काळात
हिमाचल,
उत्तराखंड,
सिक्कीम,
जम्मू-काश्मीर
येथेही अनेक दरडी कोसळल्या.
मग त्या सर्व रस्त्यांमध्ये भ्रष्टाचार झाला होता का?
🖋️ नैसर्गिक आपत्तीची घटना आणि भ्रष्टाचार यांचा संबंध जोडणे हास्यास्पद आहे.
८. लोकमत घडविण्याचा प्रयत्न
लेखाची भाषा वस्तुनिष्ठ नसून भावनिक आहे.
"फज्जा"
"अपयश"
"प्रश्नचिन्ह"
अशा शब्दांचा वापर करून वाचकांच्या मनात नकारात्मक भावना निर्माण करण्याचा प्रयत्न दिसतो.
🖋️ पत्रकारितेचे काम तथ्य मांडणे असते; निष्कर्ष वाचकांनी काढायचे असतात.
९. प्रश्न विचारायचे असतील तर संपूर्ण चित्र मांडा.
लेखकाला पुढील प्रश्नही विचारायला हवेत:
• मुख्य बोगदा सुरक्षित राहिला का? — होय.
• पूल सुरक्षित राहिले का? — होय.
• वाहतूक किती वेळात सुरू झाली? — १८ तासांत.
• आपत्ती व्यवस्थापन यशस्वी झाले का? — होय.
🖋️ हे सांगितल्याशिवाय केलेले विश्लेषण अपूर्ण आणि एकांगी आहे.
🔹 विश्लेषणाचा अर्थ आणि दिशा
• एका नैसर्गिक दरडीच्या घटनेचा आधार घेत "पहिल्याच पावसात प्रकल्पाचा फज्जा उडाला" असा निष्कर्ष काढणे हे पत्रकारितेपेक्षा प्रचारकी लेखन अधिक वाटते. या लेखाचा एकमेव हेतू फडणवीस सरकार ला घटनेच्या खांद्यावरून शिव्या घालणे एवढाच आहे.
• कनेक्टर लिंक हा महाराष्ट्र शासनाच्या सक्रिय पाठबळाने उभारलेला देशातील सर्वात महत्त्वाकांक्षी आणि आधुनिक द्रुतगती मार्ग प्रकल्पांपैकी एक आहे. सह्याद्रीतील अभूतपूर्व पावसामुळे घडलेल्या नैसर्गिक दरडीची घटना दुर्दैवी होती; परंतु ती प्रकल्पाच्या गुणवत्तेचा किंवा अभियांत्रिकी क्षमतेचा पराभव नव्हता.
उलट, अवघ्या १८ तासांत मलबा हटवून वाहतूक पूर्ववत सुरू करणे हे महाराष्ट्र शासन, आपत्ती व्यवस्थापन यंत्रणा, अभियंते आणि कामगार यांच्या तत्परतेचे आणि सक्षम व्यवस्थापनाचे उत्कृष्ट उदाहरण आहे.
लोकसत्ता हा गिरीश कुबे्रांमुळे फेकसत्ता झाला आहे - भाजपा - मोदी - फडणवीस द्वेष्याच्या कावीळने पछाडलेला आहे.
तेव्हा वाचकांनी मथळ्यांवर नव्हे, तर वस्तुस्थितीवर विश्वास ठेवावा.
-- दयानंद नेने
7 जुलै 2026
Comments
Post a Comment